passt in Frankfurt an einigen Stellen nicht zusammen. Wurde vor kurzem doch erst ein Leitfaden heraus gebracht der Baustellen für Radfahrer freundlicher und sicherer gestallten soll.. SOLL! Ein aktuelles Beispiel ist die Baustelle Hoechster Farben Str. Höhe der dortigen Eisenbahnbrücke. Dort wurde von 2 Fahrspuren pro Richtung jeweils eine Abgesperrt und eine Ampel für Fußgänger eingerichtet. Aus Richtung Sindlingen werden die Fussgänger auf dem Linksseitigen Radweg von Sindlingen zur Ampel geführt um dort wieder auf die richtige Seite zu kommen. Aus Richtung Höchst genau entgegengesetzt, hier ist auch der Radweg die Umleitung für Fussgänger.
Kommen wir nun zu den Radfahrern, für die ist die gesamte Strecke Gesperrt und eine Umleitung mehr oder weniger eingerichtet. Die Einrichtung ist allerdings etwas fragwürdig. Die Absperrung höhe der Bushaltestelle „IPH Tor West“ in Sindlingen ist vorhanden aber eine ausgeschilderte Umleitung bzw. Hinweise schon vorher sind nicht vorhanden. An der Absperrung keinerlei Hinweise auf eine Umleitung. Die Hinweise sind ja vorhanden, sie stehen nur dort wo man mit dem Rad nicht fahren darf, nämlich auf dem Gehweg versteckt. Keine Hinweise im Sindlinger Kreisel wo man sich dann schon gemäß der Umleitung Richtung Zeilsheim einordnen könnte, nein man wird über 2 Fussgängerampeln geleitet (quasi 2x Absteigen und schieben). Später kommen wir noch zum Thema ob der Radverkehr überhaupt umgeleitet werden muss und nicht doch an der Baustelle vorbei geführt werden könnte… dazu später.
Die Umleitung geht nun über die Sindlinger Bahnstraße bis zur S-Bahn Station Zeilsheim, dort geht es dann rechts in den Feldweg bis zur Pfaffenwiese höhe Feuerwache 31. Weite geht es dann die Pfaffenwiese weiter Richtung Höchst an der Kreuzung zur Höchster Farben Str. komm man dann wieder auf den Radweg hinter der Baustelle, Die Umleitung ist 1,2km lang. Man könnte sie um 400m verkürzen wenn man den Radverkehr am Richard-Weidlich-Platz in die Heussleinstraße und dann den Feldweg Richtung Pfaffenwiese leiten würde.
Kommen wir nun aus Richtung Höchst auf den Radweg (Z 237). Man hat keinerlei hinweise auf eine Baustelle, keinerlei Umleitungshinweise… halt stop! Ein kleines Schild an der Bushaltestelle „Farbwerke“ ist vorhanden, man sieht es nur nicht, weil dort nur „Sindlingen“ drauf steht und das Hauptschild der Umleitung fehlt. Somit fährt der Radfahrer weiter auf dem Radweg und kommt an die Baustelle, ab der Baustelle wundert man sich nun über Fussgänger auf dem Radweg, Radweg? nein das Schild (Z237) wurde vor der Baustelle abdeckt. Somit fährt der Radfahrer nun Ordnungswidrig auf dem (Rad) Gehweg.
Jetzt stelle ich mit die Frage, ob es nicht möglich wäre, den Radverkehr durch die Baustelle zu leiten, ich denke das würde möglich sein, wenn man dieses wollte. In Richtung Sindlingen ist der Fahrbahn ebenfalls auf eine Fahrspur reduziert, jedoch nur für die Ampelanlage, dort hat man keine 1,5m mehr übergabt um den Radverkehr durch zuleiten? Oder man hätte bis Sindlingen einen Fahrstreifen als Popup Radweg umgestaltet damit die Fussgänger über den Radweg gehen können. Richtung Höchste ebenfalls, dann hätte man sich die Ampel sparen können und Fussgänger und Radfahrer durch die Baustelle geführt. Wenn man sowieso auf 2 Fahrstreifen Reduziert sollte das eigentlich möglich sein. Mal schauen wie es dort weiter geht…
Anbei ein paar Bilder der Baustelle:
